В ГАИ поставили точку в вопросе: до какого возраста можно водить машину - пенсионерам рассказали о действующих ограничениях
- 15 апреля 00:07
- Инга Межевикина
В Российской Федерации все активнее обсуждается вопрос о необходимости введения возрастных ограничений для водителей.
Несмотря на отсутствие в действующем законодательстве положений, автоматически лишающих водительских прав по достижении определенного возраста, дебаты о целесообразности таких мер набирают обороты.
Ключевым является поиск сбалансированного решения, которое бы учитывало как богатый опыт зрелых водителей, так и неизбежные физиологические изменения, происходящие с возрастом. Опытные водители, проведшие много лет за рулем, обладают неоценимым багажом знаний и навыков. Они лучше ориентируются в дорожной обстановке, способны прогнозировать возникновение опасных ситуаций и, как правило, отличаются более аккуратным стилем вождения. Замедление реакции, которое может наблюдаться с возрастом, часто компенсируется предусмотрительностью и осторожностью.
В то же время, возрастные изменения, такие как ухудшение зрения и слуха, снижение скорости реакции и координации, могут повысить вероятность дорожно-транспортных происшествий. Даже незначительное запаздывание реакции в критической ситуации способно привести к серьезным последствиям. Статистические данные об аварийности с участием пожилых водителей неоднозначны: некоторые исследования показывают, что они реже становятся виновниками ДТП, но их замедленная реакция может сыграть решающую роль в возникновении опасных ситуаций.
В зарубежных странах применяются различные подходы к решению данной проблемы. Например, в Саудовской Аравии водительские права автоматически аннулируются по достижении 75-летнего возраста. В Турции, Объединенных Арабских Эмиратах и на Филиппинах применяется более гибкий подход: водители старшей возрастной группы обязаны регулярно проходить медицинские осмотры (с частотой от одного раза в полгода до одного раза в год). Целью этих осмотров является определение способности водителя безопасно управлять транспортным средством. Проверяется острота зрения, слух, скорость реакции и общее состояние здоровья.
В России оценка состояния здоровья водителя проводится независимо от его возраста. При замене водительского удостоверения водитель обязан пройти медицинское освидетельствование, однако эффективность данной процедуры вызывает вопросы. Существующие проверки, возможно, не всегда позволяют выявить возрастные изменения, которые могут негативно повлиять на безопасность дорожного движения.
Российские медицинские учреждения обязаны информировать органы ГИБДД о пациентах, страдающих заболеваниями, представляющими угрозу для безопасности на дорогах. К таким заболеваниям относятся:
- Сердечно-сосудистые заболевания: сердечная недостаточность, ишемическая болезнь сердца, нарушения сердечного ритма, артериальная гипертензия.
- Заболевания нервной системы: эпилепсия, рассеянный склероз, болезнь Паркинсона.
- Офтальмологические заболевания: катаракта, глаукома, значительное снижение зрения.
- Заболевания опорно-двигательного аппарата: заболевания, ограничивающие подвижность конечностей.
- Психические расстройства: шизофрения, тяжелые депрессивные состояния.
- Эндокринные заболевания: сахарный диабет с осложнениями.
Наличие у человека одного из перечисленных заболеваний или иного состояния, которое может повлиять на его способности к безопасному управлению транспортным средством, может стать основанием для отказа в выдаче или аннулировании водительского удостоверения.
В связи с этим, представляется целесообразным введение в России системы регулярных медицинских осмотров для водителей пожилого возраста, при этом частота осмотров должна определяться индивидуально, в зависимости от результатов обследования. Такой подход позволит найти компромисс между правами опытных водителей и необходимостью обеспечения безопасности всех участников дорожного движения. Важнейшим условием является разработка четкой и объективной системы оценки способности безопасно управлять автомобилем, основанной на результатах медицинских обследований, а не только на возрасте. Только таким образом можно снизить риски и повысить безопасность на дорогах для всех, пишут Пруфы.
Читайте также:
Больше новостей читайте в нашем Telegram-канале.
