Порезы зимних шин

Какие повреждения шин не ремонтируются

Каждая ситуация должна рассматриваться индивидуально, поскольку даже один тип повреждений может иметь определенные особенности, определяющие ход дальнейших действий. Например, на проколы приходится почти 90% всех дефектов. Они появляются в результате наездов на шурупы, гвозди и другие острые предметы. На профессиональный ремонт порезов шин цена будет зависеть от сложности дефекта – мелкие повреждения можно устранить с применением специального ремонтного набора, при крупных придется обращаться на шиномонтаж и делать армированную заплату.

Выщипы с порезами часто вызывают обширное разрушение корда. Но продольные дефекты в пределах 5 см и поперечные до 3 см можно ремонтировать. Если дефект более значительный, придется покупать новую шину. К появлению булок или грыж приводят серьезные дефекты кордовых нитей. Шинный каркас утрачивает способность нормально держать давление воздуха на определенном участке. Даже минимальное вздутие заметно снижает безопасность управления. Способы решения проблемы – ремонт с применением кодовых пластырей или покупка новой резины (далее вы узнаете, как выбрать хорошие зимние шины). Разрушения боковых колец встречаются нечасто, обычно появляются в результате снятия шины на обод или ее демонтажа. При условии целостной проволочной основы восстановление возможно.

Какой тип зимних шин выбрать

При покупке зимней резины смотрите на дату изготовления – хорошо, если она будет не старше двух-трех лет. В противном случае резиновый слой может утратить первоначальные характеристики и не обеспечивать должных условий для безопасного вождения.

Второй момент – цена. Слишком дешевая резина редко бывает качественной. Даже на бюджетное авто следует заказывать безопасные хорошие покрышки. Не обязательно останавливаться на люксовых вариантах, но соотношение цены и качества должно быть оптимальным. При выборе размера ориентируйтесь на рекомендации завода-изготовителя.

Также зимой лучше всего показывают себя шипованные изделия. Они, в отличие от обычных, обеспечивают оптимальное сцепление с дорожным полотном (в том числе снежным, мокрым, с наледью).