Задвижка 30лс41нж: герметичное перекрывание трубопроводных систем

20.09.2021 11:55

При эксплуатации трубопроводных систем необходимо предусмотреть возможность герметично перекрыть поток транспортируемой среды. Такая ситуация может возникнуть в случае аварии, при плановом осмотре и ремонте или экстренном устранении неполадок.

В трубопроводах с условным давлением 1,6 МПа для перекрытия потоков устанавливают задвижки 30лс41нж. Они изготовлены из хладостойкой легированной стали и могут использоваться в регионах с холодным климатом и минимальной температурой наружного воздуха -60 °C. Сальниковое уплотнение и эластичная прокладка в сочетании с особой конструкцией затвора обеспечивают герметичность класса A по ГОСТ 9544-2015 и полностью исключают вероятность протечек.

 

Сфера применения

Согласно принятой системе обозначений задвижки 30лс41нж – клиновые литые, с наплавкой на клине и уплотняющем кольце корпуса из нержавеющей стали. В этом исполнении арматура имеет диаметр от 50 до 400 мм и управляется с помощью маховика. В трубопроводах большего сечения устанавливают изделия с редуктором или электроприводом.

Задвижки используют в качестве запорной арматуры на технологических линиях промышленных предприятий, в газопроводах и нефтепроводах, в инженерных сетях коммунального хозяйства. Они устанавливаются в трубопроводах, транспортирующих нефтепродукты, воду, аммиак, другие жидкости и газообразные вещества. Состав рабочей среды должен быть неагрессивным по отношению к материалам корпуса, температура может варьироваться в пределах -60…+425 °C.

Особенности комплектации и преимущества

Согласно принятой системе обозначений задвижки 30лс41нж – клиновые литые, с наплавкой на клине и уплотняющем кольце корпуса из нержавеющей стали. В этом исполнении арматура имеет диаметр от 50 до 400 мм и управляется с помощью маховика. В трубопроводах большего сечения устанавливают изделия с редуктором или электроприводом.

Преимущества стальных задвижек:

• Корпус и крышка производятся из литой конструкционной стали 20ГЛ и других марок методом литья. Они имеют однородную структуру, устойчивы к деформациям и способны выдержать значительные нагрузки.
• Эластичная прокладка и сальниковое уплотнение почти не подвергаются износу и не допускают протечек.
• Ходовая гайка производится из латунного сплава ЛС59-1, не допускает заклинивания и обеспечивает долговечность конструкции.
• Клиновый затвор состоит из выдвижного шпинделя и упругого клина с наплавкой, который может деформироваться и плотно прилегает уплотнительной поверхности корпуса.

Конструкция запорного органа способствует высокой степени герметичности и позволяет исключить сложности с открытием арматуры. Выдвижной шпиндель производится из коррозионно-стойкой стали, выдерживает воздействие агрессивных сред и уменьшает гидравлическое сопротивление задвижек. Наличие подшипника качения в бугельном узле упрощает процесс эксплуатации и помогает снизить усилия на приводном устройстве. Для соединения с трубопроводом используют фланцы или сварку. Первый вариант предусматривает возможность демонтажа и повторного использования арматуры.