Назначение и классификация противотаранных устройств

17.09.2021

Таранная атака – распространенный способ совершения террористического акта. При этом таран на автотранспорте может осуществляться в отношении толпы людей, зданий и сооружений, контрольно-пропускных пунктов. Таранные атаки с использованием транспортных средств могут иметь целью проникновение на территорию для последующего теракта, либо уничтожение посредством взрыва объекта тарана. Предупреждение таких атак – важная составляющая обеспечения безопасности охраняемых объектов, мероприятий с массовым скоплением людей.

Назначение и оценка эффективности противотаранных устройств

Для начала следует рассмотреть методику совершения типичной таранной атаки на примере тарана КПП режимного объекта. Такие КПП, как правило, имеют многоступенчатую защиту, часто – усиленные ворота, шлагбаумы и пр. Чтобы проникнуть на объект, необходимо разрушить преграды, и легковой автомобиль для этого не подходит. Соответственно, выбирают тяжелый грузовик снаряженной массой не менее 8-10 т.

Следующий момент касается скорости. Чтобы при столкновении сила удара смогла разрушить преграды, необходимо развить скорость не менее 60 км/ч. Редко когда к охраняемым объектам ведет протяженный прямолинейный подъездной путь, поэтому грузовик должен быть способен быстро разгоняться до 60 км/ч и выше. Также грузовое ТС должно обладать большим клиренсом.

Противотаранные устройства (ПТУ) должны препятствовать проникновению грузовиков за пределы КПП, и сделать это можно лишь физическим разрушением основных узлов, конструкций авто – кабины, колес, ходовой. Поэтому противотаранные устройства, как минимум, должны:

1. Выдерживать силу удара, которая пропорциональная массе автомобиля и его скорости.
2. Располагаться на высоте, превышающей клиренс ТС.

При оценке действенности того или иного ПТУ учитывают 2 фактора: дальность проникновения поврежденного (разрушенного) грузовика за пределы противотаранной преграды и дистанция разлета фрагментов транспортного средства. Что касается первого фактора, то по инерции при ударе транспорт может продолжать движение после разрушения ПТУ. При учете дистанции разлета принимают во внимание осколки и фрагменты, масса которых превышает 25 кг.

Классификация противотаранных устройств

Классифицировать ПТУ можно по различным параметрам, но чаще используют следующие:

• Способ установки – мобильные и стационарные. Мобильные или переносные – устройства, которые можно разворачивать на территориях, а после демонтировать и транспортировать до места хранения. Применяются для противотаранной защиты мероприятий с массовым скоплением людей, присутствием первых лиц государства. Стационарные – это массивные устройства с фундаментом, устанавливаемые без возможности быстрого демонтажа.
• Характер использования – управляемые и неуправляемые. Первые могут приводиться в положение «открыто-закрыто» с помощью пульта в КПП, выносного пульта или дистанционного пульта, радиобрелока. Пример – противотаранные дорожно-заградительные установки ПДЗУ-L-2 и ПДЗУ-L-3 производства. Вторые всегда обеспечивают защиту от тарана – например, бетонные блоки перед воинскими частями.
• Режим работы – постоянно в нейтральном положении или постоянно в рабочем положении. Первые обеспечивают беспрепятственный проезд, а при возникновении угроз приводятся в рабочее положение. Вторые используются для принудительной остановки ТС, осмотра и последующего пропуска (проезда) на территорию.

Отдельно выделяют ПТУ по величине ударной нагрузки, которые они способны выдержать, что определяет, какие транспортные средства способны остановить: только легковые автомобили, грузовики до 8-10 т, тяжелые грузовики до 20 т, сверхтяжелые грузовики и спецтехника, военная колесная техника. Для тяжелой колесной и гусеничной военной техники используют другие конструкции и сооружения.

Использование противотаранных устройств на охраняемых территориях позволяет существенно повысить защиту от террористических атак. Тип ПТУ выбирают исходя из возможных угроз, особенностей местности, режима работы, требований к пропускной способности.