Тест-драйв Renault Fluence: динамичный седан для российских дорог

Выразительный экстерьер и удобный салон

Сегодня «ProГород Сыктывкар» предлагает автолюбителям материал о французском автомобиле Renault Fluence.

Это относительно недорогой, но, пожалуй, самый просторный седан в С-классе с очень вместительным багажником и высоким уровнем акустического и «динамического» комфорта.

Внешность

Новый Fluence отличается выразительным дизайном, который, без сомнения, привлечет внимание на дороге. Дневные ходовые огни со светодиодами, противотуманные фары на глянцево-черном фоне,а также увеличенный воздухозаборник в форме трапеции визуально расширяют переднюю часть автомобиля, делая его облик более спортивным.

Салон

В салоне все удобно и, как говорится, под рукой.
Места в салоне хоть отбавляй – рост в габаритах по сравнению с Megane заметен внутри Fluence не меньше, чем снаружи. Хотя компоновка интерьера точь-в-точь как у нового С-класса. Сидения мягкие, удобные; диапазон регулировок гипертолерантный: водитель Fluence практически любого роста усядется комфортно и без проблем достанет до руля и до педалей.

Панель приборов в целом красива и информативна. Корпус рычага КПП и подиума стал хромированным, а горизонтальная вставка над климат-контролем — темно-матовой. Руль теперь щеголяет перфорацией и белой строчкой.

Стоит уделить внимание не только внешнему впечатлению, но и комплектации: двухзонный климат-контроль, шесть подушек безопасности, импульсные стеклоподъемники и многие другие приятные мелочи еще раз подчеркивают, что Fluence выбивается из рамок С-класса и стоит прямо посередине между С и D.

Особого внимания заслуживает чип-ключ, которым оборудована машина. Авто само разблокирует дверь, когда хозяин подходит к ней.

Если сложить спинку дивана, а сами сидушки вытянуть в вертикальную стойку, то и без того приличный объем багажника в 530 литров увеличится почти вдвое.

В движении

Приятное впечатление производит подвеска: в стандартных режимах она ведет себя вполне достойно: спокойно держит траекторию, обеспечивая при этом неплохую плавность хода.

Но лучше всего характер Fluence раскрывают двигатели. В принципе новинка оснащается тремя силовыми агрегатами: парой бензиновых моторов (1,6 и 2,0 л) и 1,5-литровым турбодизелем. Однако если принять во внимание все их модификации, покупателю придется выбирать из семи вариантов, причем большинство в этом случае составят двигатели на тяжелом топливе (80, 90, 105 и 110 л.с.).

Комментарий владельца

Артем Александров:

- Это машина для водителей, которые ценят комфортную езду. Один из неоспоримых плюсов - высокий клиренс. Кроме того, машина имеет довольно плотную подвеску, которая прощает неровности российских дорог. Я не так давно ездил в Троицко-Печорск, так даже на тех «убитых» дорогах, которые и дорогами назвать сложно, так, направления, машина вполне достойно себя показала.

Технические характеристики
Двигатель — 1.6 л
Макс. мощность — 105 л.с. /6000 об.мин
Макс. крут. момент — 145 Нм/4250 об/мин.
Макс. скорость (км/ч) — 180
Разгон 0-100км/ч — 13,9 сек
Расход топлива: трасса — 5,8 | город — 10,6 | смешанный — 7,5
4-ступенчатая АКПП
Снаряженная масса — 1288
Длина — 4 620 мм
Ширина — 1 809 мм
Высота 1479 мм
Шины — 205/65 R15