Тест-драйв Lada Granta с АКПП: самая бюджетная машина с «автоматом»

Первая из тольяттинских моделей получила автоматическую коробку передач

Сегодня «ProГород Сыктывкар» предлагает материал об очередном тест-драйве, проведенном нашим неутомимым корреспондентом.  Недавно она прокатилась на Lada Granta  с автоматической коробкой передач.

Решение использовать на автомобилях Lada Granta автоматическую коробку передач было принято в августе 2010 года, а в декабре был подписан контракт о производстве и поставках автоматических коробок с фирмой Jatco, специализирующейся на выпуске АКПП и вариаторных трансмиссий. Выбор пал на не самую передовую, но проверенную временем четырехступенчатую коробку, которой оснащались ниссановские малолитражные автомобили, в частности, Nissan Note. В Jatco модернизировали трансмиссию, и в новом виде с индексом JF414E она устанавливается на хэтчбеки Nissan March.

Именно ее и совместили с самым мощным 98-сильным 16-клапанным двигателем ВАЗ-21126 объемом 1,6 л.При доводке силового агрегата были обозначены две важных цели: расход топлива не должен был возрасти более чем на 0,5 литра в сравнении с аналогом, оснащенным механической коробкой передач, и при этом автомобиль должен был сохранить приемлемую динамику. Что в принципе и было достигнуто.

Внешность
Granta - это лучшее, что могло случиться с Kalina и с её платформой. Здесь совпало всё, что должно было совпасть при идеальном варианте: маркетинговое понимание того, какой автомобиль нужен взамен устаревших вазовских моделей, усердие и талант инженеров, опыт французов в оптимизации существующих платформ.
Внешность автомобиля такая же. Однако отличия все-таки есть. Основные изменения нашего автомобиля коснулись передней решетки радиатора, тут она имеет хромированную полосу, а также бампера в цвет кузова. Но вот ручки дверей, а также зеркала заднего вида сделаны из черного не окрашенного пластика.

Салон
Впереди в Гранте удобно, сзади просторно и коленям, и плечам, и голове, а случится вам угнездить туда детские кресла, так крепления «ISOFIX» к вашим услугам.
В целом панель приборов выглядит симпатично, сиденья по сравнению с калиновскими обрели внятный профиль, посадка удобна, органы управления — под рукой. Словом, от Kalina взяли все хорошее, убрали плохое и постарались удешевить, не навредив.
Если суммировать, то получится, что Грантой останется довольна практически вся целевая группа целиком: и те, кто пересел на неё с «Классики» или «Самары», и те, кто купил её вместо «Калины».

В движении

Грантовская коробка передач — это классический четырехступенчатый шестипозиционный «автомат» (P,R,N,D,1,2) с гидротрансформатором, имеющий режим O/D Off, «отсекающий» четвертую передачу. Индикация режимов АКПП выводится только на панель приборов — это один из примеров сокращения расходов. Внедрение световой индикации возле селектора АКПП потребовало бы дополнительных затрат, что отразилось бы на стоимости автомобиля.

Автоматическая коробка передач производится в японском городе Фуджи. Вопросы по локализации производства коробки станут актуальными, когда объемы производства автомобилей с АКПП на ВАЗе превысят 100 тысяч автомобилей в год. По внешнему виду «Гранту» с автоматической коробкой передач трудно опознать, ведь на кузове нет каких-либо дополнительных шильдиков.