Повелся на отзывы блогеров и пожалел: отзыв владельца на кроссовер Omoda - теперь его не продать за нормальную цену

"Да кто в здравом уме будет покупать эти китайские ведра на колесах?" – помните эти слова, звучавшие из уст многих автолюбителей еще в 2020-2021 годах? А что мы видим сейчас? Дороги переполнены китайскими автомобилями. Их стало настолько много, что не заметить их просто невозможно. Порой кажется, что Chery, Haval и прочих "китайцев" больше, чем корейских автомобилей.

Некоторые наши сограждане все же решились на покупку нового китайского автомобиля. И это неудивительно, ведь сейчас сложно найти альтернативу. По сути, покупатели становятся "пилотами-испытателями", ведь никто не знает точно, как поведет себя та или иная китайская модель в российских условиях через несколько лет эксплуатации.

В сети уже полно негативных отзывов о китайских автомобилях, причем даже о популярных моделях. Один из таких – кроссовер Omoda C5, появившийся в России в 2022 году и быстро завоевавший популярность. Но чем же он так привлекает покупателей?

В первую очередь – своим дизайном. До появления Omoda C5 на рынке не было кроссоверов в этом ценовом сегменте с таким необычным внешним видом. Автомобиль действительно выглядит интересно, хотя кому-то он совершенно не нравится.

Салон также выглядит современно. Конечно, под конец 2025 года таким дизайном уже никого не удивишь, но в 2022 году он производил впечатление на еще неискушенных покупателей. Сейчас подобный салон можно встретить почти во всех моделях Chery, ведь Omoda – это суббренд Chery. В самом Китае марки Omoda вообще нет, а кроссовер Omoda C5 продается как Chery Omoda.

Но вернемся к отзыву владельца. Автомобиль был куплен в конце 2023 года в хорошей комплектации: полный привод и мотор 1.6 литра на 150 л.с. Владелец пересел на Omoda C5 с Hyundai Creta 2017 года выпуска. По классу это фактически одноклассники, но Omoda C5 значительно богаче оснащена.

Владелец признается, что переход с корейского кроссовера на китайский стал для него настоящим откровением. Салон Creta казался простым, да и внешний вид устарел. О покупке нового автомобиля он задумался весной 2022 года, когда цены пошли вверх. Он долго выбирал, и после просмотра обзоров решил брать Omoda C5.

Итак, он стал обладателем "китайского космического корабля". Однако, выехав из салона и разогнавшись до 40-60 км/ч, владелец столкнулся с первой проблемой: автомобиль постоянно вело влево. Это массовая проблема для Chery, Omoda, Exeed, Jaecoo и Jetour.

По какой-то причине на заводе не могут правильно выставить сход-развал, а дилер не делает качественную предпродажную подготовку. Владелец трижды обращался к дилеру, но машину все равно вело влево. В итоге помог другой дилер Omoda, который устранил проблему с первого раза.

Еще один интересный момент: после покупки автомобиля выяснилось, что не работает система "ЭРА-ГЛОНАСС". Индикатор горел красным, сигнализируя о неисправности. Оказалось, дилер просто не подключил разъем во время предпродажной подготовки. Так что при покупке нового автомобиля стоит проверять все досконально.

За год владелец проехал на кроссовере 10 000 км, и за это небольшое время выявилось немало недостатков.

Во-первых, в первую же зиму обнаружилось, что не работают некоторые нити обогрева лобового стекла. Зоны по краям, где не тает снег, – это нормально, там нет нитей. Но по центру стекла нити просто перестали работать. Выявилось это через месяц после покупки. По гарантии стекло заменили, и теперь владелец надеется, что дилер вклеил его качественно, и вода не будет затекать в салон.

Во-вторых, в водительской двери появился посторонний звук. На мелких неровностях слышится дребезжание. Дилер устранил проблему. На 7 тысячах пробега появился стук в рулевой колонке при проезде неровностей и повороте руля. Оказалось, проблема в самой рулевой, и дилер заменил ее по гарантии. Вот вам и "китайское качество".

На пробеге 8,5 тысяч километров владелец почувствовал, что коробка передач начала пинаться. Особенно заметно это было в пробках при переключении с первой на вторую передачу. Раньше такого не было. После обращения к дилеру выяснилось, что с завода в коробке было недостаточно трансмиссионной жидкости. Дилер долил 300 мл масла, сделал адаптацию коробки, и пинки прошли.

Проблема с уровнем масла в коробках, раздатках, муфтах и мостах часто встречается на китайских кроссоверах и внедорожниках. К тому же, с завода китайцы заливают "черт пойми что". Вместо нормальной жидкости – какую-то воду, из-за чего агрегаты быстрее изнашиваются. Поэтому за этим моментом нужно следить.

Ну и, конечно, самой распространенной проблемой китайских автомобилей Chery и ее суббрендов являются глюки электроники. В первый месяц владелец мучился из-за постоянно садящегося аккумулятора. Проблема была в том, что аккумулятор разрядился по вине дилера. Автомобили толком никто не заряжает, запускают с помощью бустера и отдают покупателям. В итоге аккумулятор заменили по гарантии, так как гарантия на него всего три месяца.

Также несколько раз на приборной панели появлялась целая гирлянда ошибок, вылезал "чек" после заправки на запущенном моторе (из-за ошибки по парам топлива). Дилер сказал, что такое часто встречается, когда владельцы заправляют автомобиль и не глушат его. Очень плохо работает система предотвращения столкновения, которая может сработать в городе. Однажды, при повороте налево Omoda "увидела" препятствие в проезжающей мимо машине и резко затормозила.

Владелец даже рассматривал возможность продажи автомобиля, так как пожалел о покупке. Но пока отказался от этой идеи, так как придется слишком много скинуть. А в трейд-ин дилеры готовы забрать автомобиль за бесценок.

Что можно сказать в итоге? Да, у кроссовера интересный дизайн, но назвать его беспроблемным сложно. Поэтому, если вы планируете покупку Omoda C5, будьте готовы к подобным проблемам.

Экспертное уточнение: Отзыв владельца Omoda C5 демонстрирует типичные проблемы, с которыми сталкиваются покупатели китайских автомобилей на российском рынке: низкое качество предпродажной подготовки, проблемы с электроникой и трансмиссией, недостаточное качество материалов. Важно отметить, что не все китайские автомобили одинаковы: некоторые бренды более внимательны к контролю качества и адаптации автомобилей к российским условиям. При выборе китайского автомобиля рекомендуется изучить отзывы владельцев, уделять внимание репутации бренда и проводить тщательный осмотр автомобиля перед покупкой. Также стоит учитывать, что гарантийное обслуживание может быть затруднено из-за нехватки запчастей и квалифицированных специалистов. Инвестиции в дополнительную диагностику и обслуживание после покупки могут помочь избежать серьезных проблем в будущем.

Источник: Андрей Якунин | Про авто

Читайте также:

• 4 фары, мотор V6, автомат – неизвестные факты о самой любимой Волге
• Мой зять взял Lada Vesta, а я Skoda Rapid: через 80 000 км оба поняли, кто из нас сглупил 6 лет назад
• «После Geely Coolray пересел обратно на Lada Vesta и о «китайце» больше не вспоминаю»
• Проехал на Hyundai Creta после Haval Jolion — все сразу стало понятно