Эвакуаторщик: «Платить за бесплатные штрафстоянки придется каждому»

Александр Моторин о поправках в закон об эвакуации авто

В ноябре депутаты Госдумы рассмотрят законопроект по внесению поправок в закон об эвакуации авто. Об отношении самих эвакуаторщиков к инициативе народных избранников корреспондент газеты «Формула 11» пообщался с директором службы эвакуации Александром Моториным.

– Депутаты предлагают отменить платную эвакуацию, плату за штрафстоянки, как вы считаете, целесообразно ли это?

– Мы же с вами понимаем, что бесплатными они от этого не станут. Их оплата ляжет на плечи налогоплательщиков. Если учитывать насколько распространена штрафная эвакуация, бюджет заметно поредеет. Машин много, и платить за каждого нарушителя любой законопослушный гражданин вряд ли захочет.

– Предлагается ограничиться штрафом, в том случае, если авто припарковано не по правилам, но не мешает проезду, хватит ли этой меры?

– Штрафная эвакуация оправдана, но не до конца отработана — нет конкретных рамок, в каких случаях людей следует отпускать, а в каких эвакуировать авто и взыскать штраф. К штрафу следует прибавить расходы в 200-500 рублей за выезд эвакуатора, если водитель успевает забрать машину до того как ее переместили, а эвакуатор уже выехал.

– В больших городах случаются самые настоящие облавы на авто. Лично была свидетельницей как с обочины сразу пять эвакуаторов увозили машины, возможна ли у нас такая практика?

– Я помню, у нас одно время планировалось ввести нечто подобное, но ни одна служба на согласилась принимать участие в этом, нам просто это не выгодно. А вообще в Сыктывкаре более лояльно относятся к таким нарушителям. При уборке снега, нередки случаи, что машину, мешающую проезду техники просто переставляют на уже очищенное место и продолжают работу. Или узнают номер владельца по номерам и просят его переставить машину, таких случаев половина.

– Депутаты выступают за упрощение возврата авто со штрафстоянки, стоит ли?

– В идеале нужно сделать первые сутки нахождения на стоянке бесплатными, чтобы люди физически успели оформить все необходимые бумаги и устранить все нарушения.

– Вне работы вы обращаете внимание на ваших потенциальных клиентов?

– Конечно, в районе кольца авто паркуются слишком близко к выезду с него, и водители постоянно утыкаются в бампер таким неряхам. Особенно сложно в такой ситуации ученикам автошкол.

– А какой вы водитель?

– Я не скрываю, что приходится и самому нарушать, вот недавно только заплатил три с половиной тысячи за парковку на месте для инвалидов. А куда деться, если некуда поставить машину!

– Выходом из ситуации депутаты видят увеличение платных парковок, поддерживаете?

– Я за платные парковки, но в таком случае следует отменить транспортный налог. Несправедливо, когда какой-нибудь дедушка выезжает на своем «Москвиче» раз в три месяца, но платит за год. А если ввести платные парковки, то за год как раз сумма этого налога и выйдет. Причем для каждого — своя, соразмерная тому, как часто он пользуется авто.

– История с водителем, просидевшем 22 часа в своей машине, на борту эвакуатора нашумела на всю Россию. Как бы вы поступили на месте эвакуаторщика?

– Я был в похожей ситуации. В моем случае водитель без лишних уговоров оказался в ИВС. История была забавная: мужчина, приняв на грудь, решил дать прокатиться своей нетрезвой любовнице на машине жены. Когда парочку остановил сотрудник ГИБДД, мужчина первым делом позвонил жене, чтобы та приехала и забрала машину. Пытаясь задержать эвакуаторщиков, он совал под колеса своей машины руки, ноги, а потом и вовсе лег перед эвакуатором. Стоит ли говорить, что жена так и не приехала.

– Какие машины чаще всего становятся клиентами штрафстоянки? 

– Чаще всего это авто пьяных водителей, остальных в разы меньше.