«После Geely Coolray пересел обратно на Lada Vesta и о «китайце» больше не вспоминаю»: отзыв рассерженного подписчика
Сегодня мы расскажем историю Юрия, обычного автолюбителя, который, как и многие, поддался искушению "китайского чуда" и сменил свою проверенную Lada Vesta на модный кроссовер Geely Coolray. Однако, как оказалось, не все то золото, что блестит. После непродолжительной "китайской сказки" Юрий вновь вернулся к родному автопрому, и вот почему.
Из "своих" в "чужие": История одного апгрейда (и даунгрейда?)
Юрий приобрел слегка подержанный Geely Coolray первого поколения. Автомобиль достался от друга, а пробег на момент покупки составлял 85 тысяч километров. До этого Юрий был верен Lada Vesta, которую "обкатал" на 157 000 км. За время владения "Вестой" случались разные неприятности: приходилось менять гофру глушителя, моторчик салонного вентилятора, компрессор кондиционера, перебирать МКПП, менять ремень ГРМ, катушки зажигания и инжектор. В общем, машина не без греха.
Несмотря на все эти поломки, Юрий в целом был доволен "Вестой", но, как и любому автовладельцу, захотелось чего-то более современного и "свежего". Возможность купить Coolray у хорошего знакомого показалась удачным вариантом: и машина известна, и цена приемлемая.
Первые впечатления: "Вау-эффект" и смутные сомнения
Поначалу Coolray произвел на Юрия неизгладимое впечатление. Мощный разгон (хотя звук двигателя, по его словам, больше напоминал "пылесос"), отличная управляемость, высокий клиренс, позволяющий уверенно чувствовать себя на неровных дорогах, стильный внешний вид и современный интерьер – все это радовало глаз и душу.
"Медовый месяц" закончился: Проблемы начали вылезать одна за другой
Однако эйфория длилась недолго. Уже к 100 000 км пробега у Юрия накопился целый список претензий к Coolray:
Дорогое обслуживание: Цены на запчасти и расходные материалы оказались значительно выше, чем на "родные" ВАЗовские. И это существенно било по карману. Бликующий экран мультимедиа: Яркое солнце превращало экран в бесполезное зеркало, что создавало постоянный дискомфорт во время вождения. Проблемы с катализатором: Чтобы предотвратить задиры в цилиндрах, пришлось удалить катализатор – сомнительное удовольствие с экологической точки зрения. "Спасибо" некачественному бензину: Замена свечей, катушек зажигания, топливного фильтра, чистка форсунок стали регулярными процедурами из-за использования сомнительного топлива на местных АЗС. "Убитая" подвеска: Полное обновление подвески потребовалось уже к 100 тысячам километров – качество дорог дало о себе знать. Проблемы с проводкой: Повреждение жгута проводки водительской двери вылилось в дорогостоящий ремонт. "Сломался и уехал": Отказ электромеханического стояночного тормоза из-за выхода из строя кнопки добавил седых волос Юрию. Замена шлейфа рулевой колонки: Еще одна дорогостоящая процедура, которая заставила задуматься о целесообразности владения "китайцем". Дергающаяся коробка: Роботизированная коробка передач с двойным сцеплением начала демонстрировать характерные рывки, предвещая дорогостоящий ремонт, который мог "потянуть" на кругленькую сумму.Именно перспектива дорогостоящего ремонта роботизированной коробки стала последней каплей. Юрий осознал, что Coolray превращается в "пылесос" для денег, и принял решение расстаться с ним.
"Назад, к истокам": Возвращение блудного сына
Юрий снова приобрел Lada Vesta, но уже новую, в комплектации NG, с проверенным временем 1,6-литровым мотором и механической коробкой передач. После 5500 км пробега он доволен автомобилем и (пока что) отсутствием каких-либо поломок.
Вывод Юрия: "Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной!"
Юрий пришел к выводу, что лучше не рисковать и не покупать подержанные автомобили, особенно если нет возможности приобрести "настоящего немца" в хорошем состоянии. В его случае, лучше остаться с проверенной и надежной Lada Vesta, которая, несмотря на свои недостатки, обходится дешевле в обслуживании и ремонте.
А что думаете вы?
Согласны ли вы с мнением Юрия о Geely Coolray и Lada Vesta? Делитесь своим опытом владения этими автомобилями в комментариях! Нам интересно узнать ваше мнение.
Экспертное мнение автомеханика:
"История Юрия – типичный пример того, как за привлекательным внешним видом и современными технологиями скрываются потенциальные проблемы. Покупка подержанного автомобиля всегда сопряжена с риском, особенно если речь идет о китайских марках, надежность которых на вторичном рынке пока что вызывает вопросы. Важно понимать, что низкая цена на новый китайский автомобиль компенсируется высокой стоимостью обслуживания и ремонта, а также более быстрым износом деталей. В случае с Lada Vesta, несмотря на ее недостатки, автовладелец получает предсказуемый автомобиль с доступными запчастями и возможностью ремонта в любом автосервисе. Поэтому выбор между Geely Coolray и Lada Vesta – это всегда компромисс между желанием получить современный автомобиль и готовностью к потенциальным финансовым затратам."
Источник: Секреты автоперекупа
Читайте также:
4 фары, мотор V6, автомат – неизвестные факты о самой любимой Волге
«После Geely Coolray пересел обратно на Lada Vesta и о «китайце» больше не вспоминаю»
Проехал на Hyundai Creta после Haval Jolion — все сразу стало понятно