Как по правилам следует объезжать препятствие на дороге: по встречной полосе или обочине

Водители нередко сталкиваются с ситуациями, когда дальнейшее движение по своей полосе становится невозможным из-за поломки автомобиля, крупного предмета или повреждения дороги. В этих случаях возникает вопрос: объезжать препятствие по встречной полосе или использовать обочину? Долгое время трактовка таких маневров вызывала споры, однако недавнее решение Верховного суда внесло ясность, дав официальную правовую оценку этим действиям.

Для начала необходимо четко определить понятие "препятствие" согласно ПДД. Это неподвижный объект, полностью исключающий движение по полосе, например, неисправный автомобиль, яма или завал. Важно отличать препятствие от затруднения движения, например, от остановившегося автобуса. От характера объекта и окружающих обстоятельств зависит, будет ли объезд по встречной полосе или обочине считаться нарушением.

В подобных ситуациях необходимо сохранять спокойствие, оценивать обстановку и принимать решения, основываясь на ПДД. Разъяснения Верховного суда помогут избежать ошибок и неправомерных штрафов.

Рассмотрим пример: на загородной трассе автомобиль сломался и перекрыл полосу. Водитель, следующий за ним, может выехать на "встречку" (пересекая сплошную линию) или объехать по обочине.

Теперь Верховный суд разъяснил: если водитель объезжает неподвижное препятствие по встречной полосе, его действия не подпадают под часть 4 статьи 12.15 КоАП РФ (штраф 7500 рублей или лишение прав). В таких случаях применяется часть 3 статьи 12.15 КоАП РФ (штраф 1000-1500 рублей).

Однако съезд на обочину также является нарушением (часть 1 той же статьи – штраф 1500 рублей).

Оптимальным решением по ПДД является остановка и ожидание инспектора ДПС. Однако в реальности водители вынуждены принимать решения самостоятельно, оценивая риски.

Экспертное уточнение: Решение Верховного суда вносит ясность в ситуации с объездом препятствий. Ключевым моментом является неподвижность объекта и его способность полностью исключать движение по полосе, в отличие от "затруднений движения". Данная позиция направлена на защиту водителей от несправедливых наказаний в экстренных ситуациях, но не отменяет ответственность за необоснованные нарушения правил маневрирования. Рекомендуется использовать видеорегистратор для подтверждения наличия препятствия в случае споров с инспектором. Важно помнить, что водитель должен принять все зависящие от него меры для обеспечения безопасности дорожного движения при объезде препятствия, включая снижение скорости, включение аварийной сигнализации (если это возможно) и убедиться в безопасности маневра. В ситуации выбора между нарушением ПДД, несущим меньшую опасность для окружающих (например, кратковременный выезд на обочину) и более серьезным нарушением (например, пересечение сплошной линии разметки в условиях ограниченной видимости), следует руководствоваться принципом приоритета безопасности.

Читайте также:

4 фары, мотор V6, автомат – неизвестные факты о самой любимой Волге Мой зять взял Lada Vesta, а я Skoda Rapid: через 80 000 км оба поняли, кто из нас сглупил 6 лет назад «После Geely Coolray пересел обратно на Lada Vesta и о «китайце» больше не вспоминаю» Проехал на Hyundai Creta после Haval Jolion — все сразу стало понятно