Историк рассказывает: через «кольцо» в Сыктывкаре могла проходить железная дорога
Историк и экскурсовод Игорь Сажин сообщил «Pro Городу Сыктывкар» интересный факт из истории столицы Коми.
«На месте стелы на «кольце» в 1929 году в торжественной обстановке с участием жителей высыпали первую тачку в основание железной дороги Усть-Сысольск – Пинюга», – сообщил историк.
По его рассказу, станция Пинюга стояла на железнодорожном пути Пермь – Котлас, который построили еще до прихода к власти большевиков. Подход к строительству нашли необычный:
«Его начали с двух сторон из Пинюги и из Усть-Сысольска, где создали лагерь строителей, который состоял из заключенных», – рассказал историк.
В 1930 году Усть-Сысольск переименовали в Сыктывкар. Игорь Сажин поведал, что к этому времени успели построить железнодорожную насыпь и положили рельсы в сторону пристани в нынешнем парке имени Кирова по улице Домны Каликовой.
«Также была насыпь и в сторону Выльгорта, а оттуда дальше в Пинюгу. Но в 1930 году стройку остановили, шпалы и рельсы с готовых участков пути сняли и увезли на другие стройки, а заключенных затем перевели на строительство Беломоро-Балтийского канала. В 1931 году стройку официально закрыли», – рассказал историк.
По словам Игоря Сажина, сейчас в Сыктывкаре об этом событии напоминает лишь здание, где был штаб строительства на улице Первомайской, 112. Теперь это учебный корпус №3 Сыктывкарского автомеханического техникума.
Историк рассказал об источниках рабочей силы, а также о том, почему именно на «кольце» высыпали первую тачку.
«Это сделали, потому что в то время улица Коммунистическая заканчивалась на Первомайской. Нынешнее пересечение улицы Коммунистической и Октябрьского проспекта было далеко за городом. Да и улицы Домны Каликовой не было – она тоже была окраиной за городом. Рабочие – это заключенные, которых привезли из-за пределов Коми края», – поведал историк.