Как оказалось, езда по снегу не сильно отличается от летней езды по тротуарам. Но во время эксперимента я использовал несколько лайфхаков, которыми со мной поделились в магазине по продаже велосипедов Forward. Пока снег в Сыктывкаре не начал сильно таять, я спустил немного шины, так сцепление с дорогой стало лучше. Когда я ехал по гололеду, то не делал резких движений. Например, если резко повернуть прямо на льду, можно упасть в тот же момент. А в остальном резиновые покрышки держат даже лучше, чем зимняя обувь. Также я каждый день заносил велосипед в подъезд. Специалисты Forward рассказали, что если так не сделать, то резина из-за холода может лопнуть.

Велосипед я использовал, чтобы ездить на работу или в магазин. Поэтому на мне была моя обычная повседневная одежда. В первый день эксперимента я боялся замерзнуть, поэтому даже чуть теплее оделся, чем обычно. Как итог, я сильно вспотел. В последующем одевался даже легче, чувствовал себя комфортно. Но руки у меня все равно мерзли. Несмотря на то, что я надевал варежки, приходилось иногда их разминать, чтобы они не обледенели.

Я заметил, что по снегу иногда было даже проще кататься. Исчезли препятствия в виде бордюров, некоторых лестниц, поэтому ездить было комфортно.

И да, и нет. Некоторые велопарковки засыпаны снегом, из-за чего оставить где-то велосипед было проблематично. Да и кататься по тротуарам оказалось безопаснее. Из-за снежных сугробов, которые не всегда успевают убирать, проезжая часть сужается, и передвижение для велосипедиста становится опасным. Так было пока снег не начал таять, потом я перебрался на дорогу.

За неделю я сэкономил около 1200 рублей. До эксперимента я ездил на такси с работы до дома пару раз в неделю, на фоторепортажи, в торговые центры по выходным. Но на самом деле экономия оказалась даже более существенной. Потому что, катаясь на велосипеде, у меня, можно сказать, были небольшие тренировки. За время эксперимента я похудел примерно на 3 килограмма. Поэтому сэкономил я не только на транспорте, но и на спортивном зале.