Triumph Rocket III Roadster: самый мощный серийник из существующих
Сегодня «Pro Город Сыктывкар» предлагает вниманию читателей материал об уникальном мотоцикле американской сборки.
Многие автомобилисты не раз замечали на улицах Сыктывкара невероятно эффектный мотоцикл. Сверкающие хромом трубы воздуховодов, отблеск от матовой краски деталей и кожа - Triumph Rocket III Roadster приехал в Сыктывкар из самих штатов.
– Я давно хотел именно такой мотоцикл. Однажды увидел его в автожурнале и понял, что он должен стать моим, так и случилось, - рассказывает его владелец Дмитрий Новоселов.
Солидная внешность - не главный конек этого мотоцикла. Triumph Rocket III Roadster считается самым мощным мотоциклом, когда-либо выпускаемом серийно. Его двигатель, объемом 2,3 литра даст фору многим автомобилям, к примеру у Skoda Rapid объем «движка» меньше ровно в два раза.
Ходовые характеристики этого мощного байка — отдельная тема для обсуждений. Так, мотоцикл развивает скорость в 100 километров в час всего за 2, 3 секунды. У него очень длинные передачи: всего на второй передаче мотоцикл может набирать скорость до 120 километров в час. Чтобы облегчить управление такой мощью, мотоцикл уже с конвейра сходит оборудованным системой ABS. Агрегат выдает сумасшедший крутящий момент в 221 Ньютон-метров.
Конечно, мощь в сочетании с красотой поразумевают и немалую цену. Мотоцикл 2011 года выпуска обошелся сыктывкарцу в 640 000 рублей. В круглую сумму вылилась и транспортировка красавца из штатов: до Владивостока на пароме, оттуда до Екатеринбурга по железной дороге, а потом фурой.
Технические характеристики:
Двигатель:
Число тактов 4
Количество цилиндров 3
Конфигурация Рядный
Рабочий объем 2294 см³
Максимальная мощность 148 л.с. при 5750 об/мин
Максимальный крутящий момент 221 Н.м при 2750 об/мин
Размеры и масса:
Ширина 970 мм
Длина 2500 мм
Снаряженная масса 367 кг
Справка «Pro Города Сыктывкара»
Проект круизера с продольной «тройкой» зародился еще в 1999 году - тогда под индексом С16, что означало вполне умеренный рабочий объем: 1600 см3. Ближе к началу производства проект поменял обозначение на С20 - конструкторы решили серийный двигатель сделать двухлитровым, с тем, чтобы с помощью заводского тюнингового набора желающие смогли бы увеличить его рабочий объём до 2,3 л. А затем руководители компании подумали: чего мелочиться? И в июне 2004 года представили Triumph Rocket III с двигателем рабочим объемом 2294 см3. И не прогадали: сразу же получили 1500 предоплаченных заказов (совсем неплохо, если учесть, что в 2003 году компания выпустила всего 20000 мотоциклов). С тех пор продано 18000 машин семейства Rocket III (в которое, кроме базовой версии, входят также модификации Classic и Touring).