Тест-драйв Mitsubishi ASX: почти «внедорожник» в компактном исполнении
Сегодня корреспондент "Pro Города Сыктывкара" расскажет о обновленной Mitsubishi ASX, производители которой провели рестайлинг модели год назад.
Пятиместный кроссовер Mitsubishi ASX (Active Sport X-over – для активного движения) от компании Mitsubishi Motors выполняется как в переднеприводном варианте, так и в полноприводном. В 2013 году общественность встретила обновленную модель, однако изменилась только внешность. Теперь паркетник имеет иной передний бампер, другую форму решетки радиатора, сменилось место расположения и формы задних катафотов. Модель получила новый руль с тремя спицами, а также изменена передняя консоль, встроены новые аудиосистемы для разных комплектаций.
Внешность
Дизайн экстерьера Mitsubishi ASX можно считать очень удачным. Об этом говорит и тот факт, что при обновлениях, недавно произошедших в модели, кузов было решено не дорабатывать. В целом дизайн автомобиля остался грозным, узнаваемым, агрессивным и интересным. По-прежнему Mitsubishi ASX остается автомобилем для всех: мужчин, женщин, студентов и пенсионеров. Каждый найдет в нем свою задоринку, свои интересные черты и линии.
Салон
Несмотря на компактность модели, салон, рассчитанный на пять человек, эргономичен и вместителен. Сиденья широкие, между ними достаточно пространства. Руль регулируется не только по углу наклона, но и по вылету – подобрать удобную посадку стало проще.
В целом о салоне Mitsubishi ASX можно выразиться двумя словами: прост и удобен. Прекрасный обзор за счет высокой посадки, много свободного пространства, и все оборудование находится на удобных для эксплуатации местах. Здесь все опять же на уровне брендовых стандартов. Салон можно трансформировать, если сложить задние сиденья. Стоит упомянуть о впечатляющем объеме багажника 384 литра.
В движении
Версия с мотором объёмом 1,6 литра, «механикой» и передним приводом вполне подойдёт для города – если, конечно, не лень переключать передачи и выжимать сцепление. Ведь динамику он обеспечивает практически на уровне двухлитровой версии с полным приводом и вариатором – снаряженная масса-то на центнер меньше. Да, он шумнее, но в городском режиме эксплуатации это не принципиально.
В общем, обновления в технической части порадовали – автомобиль стал заметно лучше, взрослее и качественнее. Он не выглядит недоработанным быстрым вариантом, как его предшественник.
Комментарий владелицы
Сыктывкарка Анна Барышева рассказывает:
- На ASX я пересела с малолитражки Lifan Smiley, думала, будет сложно из-за разницы в габаритах, но машина настолько управляемая, что к ее размерам я привыкла в первые же часы. Очень мягкая коробка передач, это радует. Авто шумное, но это проблема решаема, планирую в будущем потратиться на шумоизоляцию.