Тест-драйв: Toyota Celica (ФОТО)
Спортивные машины в городской среде - редкость, зато на дороге такой автомобиль всегда заметен и вызывает массу интереса. Toyota Celica один из них.
Внешность. Выглядит Celica смело и агрессивно. Благодаря широкой корме и нестандартному обвесу по всему периметру облик купе получился, как у настоящего спорткара. Головная оптика имеет не менее оригинальный и выразительный взгляд, достичь этого удалось благодаря карбоновой пленке, которой заклеены части фар. Стоит также отметить, что автомобиль достаточно сильно приземлен, его высота всего 1,3 метра, но зато благодаря этому Celica обладает отличными аэродинамическими способностями.
Интерьер. Сказать, что в салоне продумано все до мелочей, нельзя. Однако внутри авто вполне комфортно. В широких «самолетных» креслах спереди очень удобно сидеть. Но из-за низкой посадки складывается впечатление, что водитель находится в полулежачем положении. Тем не менее, это никак не мешает в поездке. Приборная панель внятная с крупными показателями и оранжевой подсветкой. Здесь же расположен небольшой дисплей, диктующий информацию о расходе топлива и прочем. Над торпедо установлен полноценный бортовой компьютер с датчиком ОDB, который в любой момент позволяют получить исчерпывающую информацию о работе двигателя. Руль трехспицевый, хваткий оказался очень информативным на трассе. В целом, салон вместительный, но с удобством в этой машине могут усесться только два человека.
В движении. Можно смело сказать, эта машина создана для драйва. Казалось бы 1,8-литровый двигатель в 143 лошадиные силы не так уж и велик, однако масса Celica всего тонна. Между тем, мотор оказался очень динамичным. Стоит придавить педаль газа, и машина с ревом рвется вперед. На трассе Toyota Celica демонстрирует отличную управляемость. В повороты входит без кренов даже на большой скорости. Подвеска жесткая, спортивная отдает глухим стуком на любые неровности, но это черта любого спортивного автомобиля. Коробка переключения передач короткоходная пятиступенчатая GT позволяет даже на второй скорости разгоняться до ста километров. Но один из главных недостатков этой «Тойоты» - плохая шумоизоляция. Даже на минимальных скоростях в салоне авто отчетливо слышно происходящее под капотом и уличная суета.
Технические характеристики:
1, 8 литров - 143 лошадиные силы
Клиренс - 120 миллиметров
2 подушки безопасности
Гидроусилитель руля
КПП - 5-ступенчатая
- В целом, машина мне очень нравится. Конечно, многое в ней еще хотелось бы доработать, и как только появятся время и деньги, я займусь машиной плотнее. В первую очередь планирую сделать нормальную шумоизоляцию, затем покрашу авто и установлю музыку. В планах - установить на авто турбонаддув, он увеличит мощность авто на 250-280 лошадиных сил на выходе, - рассказал владелец Toyota Celica Борис Теньков.