Верховный суд поставил точку в важном вопросе: какой поворотник включать на кольце, чтоб не "штрафанули"

Парадокс, знакомый каждому водителю: круговые развязки есть везде, но единого языка поворотников на них, кажется, не существует. Кто-то мигает аварийкой, кто-то левым поворотником при въезде, а кто-то и вовсе едет «вслепую». Результат — хаос, раздражение и регулярные «разборки» под гудки клаксонов.

Эта неразбериха возникает не на пустом месте. ПДД трактуют ситуацию с кольцом довольно обобщенно, а водительская молва породила десятки противоречивых мифов. Давайте оставим домыслы и разберемся на конкретных примерах, как действовать правильно, безопасно и без штрафов.

Въезд на круг: Главное — не показывать лишнего

Здесь кроется главный источник путаницы. Многие ошибочно полагают, что левый поворотник нужно включать всегда. Это не так. Все зависит от вашей траектории:

Первый съезд направо. Если вы планируете сразу покинуть круг, включите правый поворотник еще на подъезде. Это четкий сигнал для всех: «Я ухожу, не беспокойтесь».

Движение прямо или налево по кругу. Здесь ключевой момент: при въезде поворотник не нужен. Ваш маневр считается прямым движением по главной дороге. Включать левый поворотник — значит вводить других в заблуждение, будто вы собираетесь перестраиваться внутрь круга прямо на въезде.

Типичная ошибка: водитель, намеревающийся проехать прямо, зачем-то мигает левым, а тот, кто хочет налево, не сигналит вообще. Создается идеальный шторм непонимания.

Движение по кругу: Сигналить при каждом перестроении

Оказавшись на кольце, многие расслабляются и забывают про поворотники. Это фатальная ошибка. Основное правило простое: круг — это та же дорога с полосами движения.

Любое перестроение из полосы в полосу должно сопровождаться соответствующим сигналом. Хотите сместиться левее — включили левый, возвращаетесь правее — включили правый. Это делает ваши намерения прозрачными для всех участников движения, включая тех, кто только собирается въехать на круг.

Съезд с круга: Заранее и только справа

Это самый критичный этап, где совершается большинство нарушений. Правило железное: съезжать с кольца можно только с крайней правой полосы.

Алгоритм правильного съезда:

Заблаговременно перестройтесь в правый ряд.

Включите правый поворотник, чтобы заранее предупредить о своем намерении.

Плавно покиньте перекресток.

Попытка «нырнуть» на съезд из внутренней полосы, подрезая поток справа, — это не только грубейшее нарушение, но и прямая дорога к ДТП. Такие маневры водители не прощают и запоминают надолго.

Топ-3 ошибки, которые всех бесят

«Подстраховка» аварийкой. Одновременно мигающие поворотники — это не сигнал, а ребус для окружающих. Никто не понимает, что вы планируете.

Съезд из второго ряда. Резкий маневр через несколько полос — главная причина аварий на кольцах. Водители справа просто не ожидают такого.

Полная тишина. Движение по кругу без единого сигнала — это игра в жмурки на высокой скорости. Вы заставляете других гадать о ваших планах.

Мнение из первых рук: Почему предсказуемость — ваша главная защита

Как пояснил один опытный инспектор ГИБДД, суть проблемы не в ПДД, а в психологии. «Водители торопятся, экономят секунды на сигналах, а в итоге теряют часы на разборках и ремонте. В 90% конфликтов виноват не тот, кто нарушил, а тот, кто вовремя не предупредил о своем маневре. На дороге, особенно на кольце, побеждает не тот, кто быстрее, а тот, кого понимают».

Итог: короткая шпаргалка для уверенности за рулем

Въезжаете на первый съезд? — Правый поворотник.

Едете дальше? — Поворотник при въезде не нужен.

Перестраиваетесь на круге? — Всегда показывайте направление.

Съезжаете? — Только справа и с заранее включенным правым поворотником.

Кольцевая развязка — это лакмусовая бумажка водительской культуры. Четкие и своевременные сигналы делают движение предсказуемым, снимают стресс и для вас, и для окружающих. Будьте понятны, и вам будут уступать, пишет Андрей Якунин | Про авто.